2018年全年烯烃部乙烯高附加值产品耗电较计划较低5.99千克标油/吨，刷新历史新高，“蒸汽大户”乙二醇装置蒸汽用量同比节约近1.2万吨，“氮气大户”储运车间罐区氮气用量同比增加了18%，缔造历史新高。 1月14日，当天津石化烯烃部生产科科长王志恭盘点去年工作时，这几个数据让他对实施2019年新的能耗指标充满信心，2019能否缔造几个能耗新纪录？王志恭打算更进一步传输指标，再行发动一次“节约能源战”。搞定用能“大户”，输掉“消耗战” “乙烯装置能耗强弱，裂解炉说了算。”烯烃部乙烯车间主任陈德明的这句话*不是自嘲。
目前年产22万吨的乙烯装置共计六台裂解炉，主要任务是对进厂原料展开降解，为下游车间获取原料。裂解炉主要消耗燃料气、氢化尾油和重石脑油等，是乙烯装置的用能“大户”。
“我们*害怕的是裂解炉经常出现结焦，因为除焦必须消耗大量的蒸汽和燃料气。”车间副主任田波谈到“结焦”二字，苦不堪言。
由于乙烯装置原料成分比较复杂，加之生产过程中必须不时地调整温度和压力，保证乙烯产品收率，为此裂解炉的运营周期很难掌控，有时运营周期仅有为60天就经常出现结焦，每次对一台裂解炉展开除温仅有燃料气就必须60吨，蒸汽必须150吨，这让车间能耗一直居高不下。 为此乙烯车间除了强化日常运营确保外，他们发售了落后定期管理，如对裂解炉火大角展开定期清扫，对炉膛展开定期吹灰、对空气预热器展开定期吹扫等。
同时思索出有了装置运营的*欠佳参数，保证氧含量、炉膛负压以及燃料气管网的平稳。目前裂解炉平均值运营周期多达了90天，刷新新纪录。
截至1月15日，5号裂解炉氢化尾油炉早已多达110天，刷新历史*好水平。巧用加减法，分分钟省蒸汽 “慢算算，这样掌控蒸汽用量，能节约多少？”1月14日，乙二醇车间主任程林放有点迫不及待。
“蒸汽”对于乙二醇车间来说，名列车间消耗之首，也是程林发的一个“恩怨”。天天盘算着蒸汽用量的程林放，突然对数据脆弱一起，装置里多少条蒸汽管线，每天用多少蒸汽，满脑子的加减法。
这不，*将近他又实施了一个新的点子，就是在掌控高压蒸汽和高压蒸汽的用量上，转变了过去蒸汽总量的流量掌控，改回高低压蒸汽分别管理的压力掌控，这样防止了蒸汽“串压”，而且使得高压蒸汽获得了有效地利用，每天节约用量30吨。 综合利用内外网蒸汽用量，使用外网特，内网减半的方式，专责考虑到蒸汽用于。比如充分利用多余乙烯装置供给的3.5兆帕外网蒸汽，减少内网蒸汽压力，同时增加装置洗手蒸汽用量，将外网蒸汽划归高压工艺蒸汽和洗手蒸汽管网。同时他们根据工艺拒绝，减少各塔塔顶的转往水量，减少了冷却效果，还节省蒸汽量，同时还实行了全流程卡边掌控，此举每天又可节约蒸汽23吨，多达车间全年蒸汽用量历史同比减少了8%。
实施“管理包在”，叛氮气就在点滴间 1月15日，天津地区突然吹大风，阵风8级，气温也很快上升。“通判人员切勿根据储罐压力，手动调整氮气流量，在保证储罐安全性的前提下，掌控好氮气用量。”一大早烯烃部储运车间油品罐区一班班长周义这样反复强调了好几遍。
31个成品油罐要确保安全，油品质量无法折扣，氮气消耗更加无法微克，“三大”压力让储运车间主任王竹玉每天都正处于紧张状态。*让他不解的还是氮气消耗指标，因为31个油罐必须氮气给油品“保鲜”，专业上叫“氮封”，所以氮气是车间能耗之*，其用量上十分“严苛”，多了导致浪费，还对安全性生产构成威胁，较少了直接影响油品质量。 于是氮封操作者，就沦为了掌控其消耗的“核心”，储罐压力又是直接影响氮封操作者的关键。
于是车间针对压力实施了“三大措施”，一是调整储罐所持漆时间，白天付料，夜间收料，防止因气温导致压力波动；二是根据外界气温及时调整氮气自动控阀压力，保证压力稳定；三是作好罐体确保，杜绝泄漏。此“管理包在*在是B罐区、两万而立储罐和20万立储罐三个罐区全面推行，2018年全年增加氮气用量43.8万标立。目前此“管理包在”已在所有罐区推展，目前车间氮气平均值消耗降到410标立/小时，沦为装置历史上的*好成绩。
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