在新的战略中，*将考虑二氧化碳的成本

巴斯夫董事长MartinBrudermüller回应，气候变化是我们这个时代面对的*挑战。他说道，虽然化学工业本质上必不可少碳，这是一种以大量温室气体形式废气的元素，但企业最少可以管理它。

　　现在，巴斯夫早已发售了一项计划来构建这一目标。该公司是世界上*的化学公司之一，已允诺暂停减少二氧化碳排放量-尽管预计到2030年化学品产量将减少50％。

　　MartinBrudermüller否认，该策略有可能是一个财务开销，最少在短期内如此。“没免费午餐这样的事情，”他在*将近关于该公司德国路德维希港总部新战略的摘要会上告诉他记者。但MartinBrudermüller也是该公司的*技术官，他回应，从将来来看，这对公司和地球都有益处。

　　巴斯夫计划通过一系列措施来容许其二氧化碳排放量，这些措施还包括用电而非化石燃料冷却石化反应器、转用可再生能源、研发二氧化碳排放量更加较低的催化剂工艺，以及在较小程度上用于废置二氧化碳作为原材料。　　根据一家分析温室气体废气的非盈利的组织CDPWorldwide的2017年数据，巴斯夫早已是世界上第五个在低碳转型的商业打算方面展现出*欠佳的化工公司。　　但总体而言，该行业展现出不欠佳。

CDP在一份在线报告中回应：“由于化工行业希望挣脱高污染的上游工艺，因此它依然是问题的一部分。”　　在CDP名列中*于巴斯夫的是阿克苏诺贝尔，*；DSM；JohnsonMatthey；和杜邦。

CDP回应，展现出*劣的是台湾塑料，名列倒数第二；利安德巴塞尔工业和陶氏化学。　　巴斯夫的目标是，到2030年，每生产一吨产品，二氧化碳排放量将增加三分之一。MartinBrudermüller说道，这项希望“将必须全新的技术”。

该公司回应，巴斯夫目前有3000个项目正在研发中，其中许多项目的目标是增加二氧化碳废气。　　巴斯夫预计将产生根本性影响的一个方法是用可再生电力替代化石燃料供暖系统。　　巴斯夫期望在石脑油裂解炉中加装这种技术，生产其基础化学品。

这一改变可以使公司每个降解装置的二氧化碳排放量每年增加90%或75万吨。巴斯夫正在研发这项技术，据信这将是*个与林德合作的项目。　　项目负责人Kochendrfer说道，一个主要的挑战是在对工人和仪器安全性的电压下为降解装置的冷却元件供电。

下一步将牵涉到在约1000°C的温度下测试原型冷却元件。　　“如果它限于于小型降解装置，我们也可以将它应用于其他熔炉，”Kochendrfer说道。

与此方法结合，巴斯夫计划明显提升其从可再生能源中提供的能源比例。　　巴斯夫也在部署其催化剂技术，以增加其化学生产过程中的二氧化碳废气。“没其他公司在催化剂方面有如此普遍的能力。我们并没突破性的进展，而是一步一步的改良，而且这些进展依然十分有期望，”MartinBrudermüller说道，他是伯克利加利福尼亚大学的一名博士后，是一名博士化学家。

　　尽管巴斯夫目前在石脑油裂解炉中生产基本的烯烃，但该公司回应，通过甲烷的“干式重整”生产它们，可以明显增加二氧化碳废气。在此过程中，合成气经中间二甲醚转化成为烯烃。石油化工催化剂研究主管NilsBottke回应，该工艺的核心是一种新型的高性能催化剂系统，该系统由镍和钴两种尖晶石型材料包含。　　NilsBottke说道，如果用可再生能源而不是化石燃料来冷却这个过程，它将沦为二氧化碳的净消耗者。

仅有在路德维希港，巴斯夫每年就从烯烃生产中废气约100万吨二氧化碳。　　一些公司正在推展用于二氧化碳作为化学原料。值得注意的是，德国公司科思创早已开始用于这种气体生产聚氨酯。

但是巴斯夫计划很少考虑到用于二氧化碳作为原料，因为这种反应一般来说必须大量的能量。从可再生能源中提供能源会减少环境中的二氧化碳，但它依然很便宜。　　MartinBrudermüller说道：“在自然界之外，很少有东西可以利用二氧化碳作为原材料。

”　　一个值得注意是二氧化碳与乙烯反应分解丙烯酸钠，这是用作内衣等产品的高吸水性聚合物的接续材料。　　与海德堡大学合作，巴斯夫已顺利地在实验室规模测试了化学。巴斯夫均匀分布催化剂继续执行*罗RoccoPaciello回应：“这一过程本质上是将一种碳分子（化石燃料）转换成另一种废置二氧化碳。”　　约50%的丙烯酸钠重量可以来自二氧化碳。

这种切换将为巴斯夫公司增加二氧化碳废气获取极大的机会，因为该公司目前每年生产近60万吨的高吸水性聚合物。　　“但*的挑战是用于像二氧化碳这样十分不开朗的分子的能源成本，”Paciello说道。

他说道，如果没某种补贴，这一过程将过分便宜。　　一个有可能的救星是欧盟废气交易系统（ETS）的温室气体废气值的下降。

巴斯夫和其他欧洲工业公司在增加二氧化碳废气时，可以取得二氧化碳废气额度。目前在ETS市场上，增加1吨二氧化碳废气值略高于20欧元，大约23美元。

　　“现在说道这个还为时过早，但我指出我们必须一个比较较高的二氧化碳价格，”MartinBrudermüller说道，他所指的是用二氧化碳生产丙烯酸钠。该项目引人注目了巴斯夫和其他化工公司在谋求改向更加可持续的工艺时面对的困境。　　尽管MartinBrudermüller预计他的碳减排战略不会给巴斯夫带给财务上的压力，但一些行业仔细观察人士指出，该战略实质上可以提升利润，即使是在短期内。

　　德国投资银行Berenberg的分析师SebastianBray在*将近的一份报告中回应，明年ETS的价格升到50欧元左右。在这种情况下，不大幅度缩减二氧化碳排放量的成本要比这样做到低。“碳价格的下跌有可能是未来几年欧洲化工企业盈利能力的一个根本性障碍。

”　　MartinBrudermüller补足说道，与碳效率较低的竞争对手比起，这种情况将给巴斯夫带给比较优势。

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